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20世紀(jì)70－80年代唤殴，世界上減速機(jī)技術(shù)有了很大的發(fā)展葡债，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)如下：
1做葵、高水平护蝶、高性能：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火华烟、磨齒塞补，承載能力提高4倍以上，體積小径瘪、重量輕喻丐、噪聲低、效率高患敢、可靠性高腔水；
2、型式多樣化邦孽，變型設(shè)計(jì)多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式已堆，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座揣喻、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接你拗，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍汰畔。
3括绣、積木式組合設(shè)計(jì)：基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊捂滓，零件通用性和互換性強(qiáng)攻泼，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本鉴象；
促使減速機(jī)水平提高的主要因素有：
1忙菠、理論知識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法纺弊、修形技術(shù)牛欢、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法淆游、齒根圓滑過渡傍睹、新結(jié)構(gòu)等）；
2犹菱、采用好的材料拾稳，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高腊脱；
3访得、軸承質(zhì)量和壽命提高；
4陕凹、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理左启；
5、加工精度提高到ISO5－6級(jí)贸薇；
6技腻、潤滑油質(zhì)量提高值资。
自20世紀(jì)60年代以來，中國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)仓筷，除主機(jī)廠自制配套使用外雏仆，還形成了一批減速機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠。全國生產(chǎn)減速機(jī)的企業(yè)有數(shù)百家聂弓，年產(chǎn)通用減速機(jī)25萬臺(tái)左右狠浮，對(duì)發(fā)展中國的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。
20世紀(jì)60年代的減速機(jī)大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的没赔，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)陆拐、工藝水平及裝備條件取铃，其總體水平與國際水平有較大差距。
改革開放以來丛楚，中國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備族壳，通過引進(jìn)、消化趣些、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)仿荆，逐步掌握了各種高速和低 速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高坏平，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級(jí)提高到GB10095－88的6級(jí)拢操，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級(jí)。部分減速機(jī)采用硬齒面后舶替，體積和質(zhì)量明顯減小令境，承載能力、使用壽命顾瞪、傳動(dòng)效率有了較大的提高舔庶，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。
中國自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速機(jī)的功率已達(dá)42000kW陈醒，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上惕橙。但是，中國大多數(shù)減速機(jī)的技術(shù)水平還不高钉跷，老產(chǎn)品不可能立即被取代告岸，新老產(chǎn)品并存過渡會(huì)經(jīng)歷一段較長的時(shí)間。
